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【直击后市场】部分汽车零部件企业被要求明年价格降幅达两位数
发布时间:2019-08-25
 

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汽车后市场







对于汽车零部件企业来说,每年年底,各大车企对它们的供货价格要求来一次“年降”已是惯例。不过,因为车市遇寒,往年一般为3%左右的价格降幅,今年却变得有些敏感,有报道称,今年有零部件企业传出消息,它们被要求的年降幅度竟然达到15%、20%等两位数,零部件企业生存愈发艰难。
据中国汽车工业协会公布的汽车产销数据,2018年11月的汽车产销量同比分别下降18.9%和13.9%,1-11月的汽车累计产销分别为2532.5万辆和2542万辆,同比下降2.6%和1.7%。经销商11月末库存预警指数75.1%。这一持续的车市低迷走势为庞大的汽车零部件供应链带来了史无前例的压力。尤其在面对“年降”这个话题时,很多零部件企业纷纷透露出无奈与压力。
不过,因为企业发展规模不同,也有一些零部件企业反馈,整体与去年没有太大变化,不会出现上述那么高的降幅。一家零部件企业老总指出,主机厂每年都会提出年降,一般幅度在3%-5%左右,具体还要看怎么去跟主机厂谈,最终不会降太多,对于他们来说,预期可能会降1%左右,不可能达到3%以上。
而业内人士宋先生也表示,他们作为一级供应商,每年接到主机厂的降价幅度一般在5%以下。在汽车市场行情下行期间,不同规模的零部件企业承受的压力肯定并不相同。业内普遍认为,具备规模优势,产品技术含量相对较高,且与整车厂商合作关系更为稳定的汽车零部件企业,承压能力相对较强;而小型企业由于生产低端汽车配件,面对较为激烈的竞争,产品议价能力较弱,盈利空间更易遭受挤压。
有业内人士对车企将盈利压力转移到零部件企业的做法提出异议,该人士认为,这非常不合理,但“零部件企业也没有办法,现在竞争激烈,外部环境又不好,即使降价肯定还会有企业愿意去做,因为大家都在抢市场,所以利润如果少一点能够活下来,也会选择先做再说。”最终主机厂和供应商都面临着同样的一个问题,那就是如何应对这个冬天。

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